LNG气瓶的重量仅为同体积水的45%左右，天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，车辆继驶里程长，而且具有热值大、性能高等特点。
由于LNG经过净化处理后除去了大部分杂质，燃烧后产生的汽车尾气污染物远低于CNG燃烧后产生的汽车尾气污染物，因此，LNG更具环保性，是真正的车用清洁能源，当然着也创造了气瓶检测设备的市场。


如果你的LNG重卡是CNG或LNG贮槽半挂车的牵引车，那幺后面的挂车属于特种压力容器和危险品运输车，不仅罐体有严格的定期小检、大检的时间要求，还对压力表、阀门等控制部件有严格的送检要求，务必严格遵守。
（一般在罐体后方显着位置有检验和安全的铭牌）。
常压下的天然气冷却至-62℃冷凝成液体，气瓶具有内胆和外壳双层设计结构。
气瓶内胆用来储存LNG，内胆外壁缠有多层绝热材料，具有隔热保温性能。
同时内胆和外壳之间空间被抽成高真空，共同形成高真空多层绝热系统。
外壳和内胆支撑结构的设计能够承受车辆在行驶过程中所产生的外部载荷。
LNG气瓶检测设备的相关操作人员指出储罐结构也可以比喻成暖水瓶。
当车辆工作时，LNG车载气瓶中的液化天然气在自身压力作用下，从液体管道中流出，经燃料切断阀和过流阀进入气化器内被加热气化，供车辆使用。
汽化器采用发动机冷却水作热源，由控制系统根据发动机工况调节其气化量。
LNG气瓶检测设备的操作工提醒各位车主，目前国内天然气重卡都是使用单一燃料， 即只能使用压缩天然气CNG或者液化天然气LNG，不能使用柴油。
因为柴油和天然气的工作原理差异较大，柴油为压燃式，天然气为点燃式，所以一般来说，汽油和天然气可以混合使用，但柴油和天然气不能混合使用。